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2015款宝骏560,加装DBS紧急刹车爆闪控制器!

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发表于 2018-7-6 13:19:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 xizi300 于 2018-7-8 08:29 编辑
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急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 很久之前就想要这个功能了,一直忙着没空搞,最近有时间了,在TAOBAO上找到了这个DBS控制器。要装在我的这辆560车上。
急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示一、DBS原理。DBS控制器有2种规格,不同的规格,接线方法不一样。DBS内部的驱动电路也不一样。
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急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示1、共阳型,也就是最常见的。DBS的3根线定义为,红色线的为电源输入,黄色的为输出(DBS内部通过继电器的常闭点),将刹车灯的电源正极的线剪断成两头。一头是从车子保险盒出来的接DBS的红色线,另一头靠近刹车灯的接DBS的黄色线。DBS黑色线接地;
急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示原理 :当踩下踩车时。如果加速度不够大(停车或者缓慢刹车),DBS不动作,黄色线与红色线在DBS内部是直通的,刹车灯是常亮模式。当DBS检测到加速度达到设定值后(急刹车),通过DBS内部的继电器以4HZ左右的频率让黄色的线与红色的线,接通,然后断开,再接通,再断开。于是刹车灯就能实现一闪一闪的效果。
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急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示2、共地型,这种的3根线定义为,红色的为电源输入(接刹车灯的正极),黄色的为刹车灯的负极,将刹车灯的接地的那根线断开,接DBS的黄色的线(有2个刹车灯,就得接2个刹车灯的地线,如果还要高位刹车灯也一起闪的话,那就是3根线。也有的汽车的设计比较好,内部已经把这3个灯的地线并在一起再进行接地的,那只要找到这个接地点,断开这3个灯的总地线,接到DBS的黄色线就行了。)黑色的为地线。
急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示原理:当踩下刹车时,如果加速度不够大(停车或者缓慢刹车),DBS不动作,黄色线与黑色线在DBS内部是直通的,刹车灯是常亮模式。当DBS检测到加速度达到设定值后(急刹车),通过DBS内部的继电器以4HZ左右的频率让黄色的线与黑色的地线,接通,然后断开,再接通,再断开。于是刹车灯就能实现一闪一闪的效果。
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急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示二、两个模式的区别。
急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示1、因为不同的汽车的电气电路是不一样的。从汽车的刹车开关出来,有的汽车的电路是直接单根线连到刹车灯。而有的汽车的电气电路在刹车开关出来之后,还有支路连接给ABS控制器或者是行车电脑。
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急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示2、前者,只有一根线到刹车灯。这种加装DBS最简单了。选用共阳型的DBS,然后把汽车保险盒的刹车开关的保险丝给拔了。再把DBS的红,黄线插到保险丝座子上。把DBS的黑色线接地就可以正常工作了(DBS内部有保险丝。相当于DBS替代了原车的刹车开关的保险丝)
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急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示3、后者,还有支路电气信号给到行车电脑的。这种优先考虑使用共地型DBS,直接到汽车尾门,拆掉刹车灯,找到刹车灯的电源跟地线,再照着之前说的接线方法。就可以了。当然,这种方法有弊端也是前面所提到的,如果汽车设计的每一个刹车灯都各自有各自的地线,那么就得单独找到这些个地线,把它们断开,经过DBS的黄色线,再进行接地。还有一个弊端就是,像宝骏560的尾灯是一体式的LED尾灯。它的示宽灯,刹车灯,转向灯,倒车灯,这几个灯是在一个灯组里面的。它们的负极都是共在一起的,如果用这种方法来控制负极以达到闪光的效果,那么示宽灯也会跟着一起闪。作为一个完美主义者,我是不接受这种方案的。于是就有了最佳方案。这种汽车的刹车的电气信号有支路没关系,找到分支点,在分支点之后加装共阳型的DBS,就可以不影响到示宽灯。
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急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示三、以上就是DBS的控制的原理,以下是具体的实施过程。
急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示1、4S店也没有熟人,想找到汽车上的这个刹车信号的分支点在哪里呢?只能到TAOBAO上买了一份2015款的宝骏560的原车电路图。于是就找到560的刹车电路原理图。
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急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示2、可以看得出,刹车开关之后,刹车信号就分成了2路,1路是去往发动机的控制模块,而另1路是经过了插头 X201,通向后面的3个刹车灯。
急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示那么只要找得到这个X201插头就好办了。可是X201插头在车上的哪个位置呢。问题不难,这次我是买了560的整车的资料,还带有线束布置图。
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急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示3、如上图所示,X201这个插头,是在主驾位置,它的旁边有一个白色的小盒子,这样就好找了。插头找到了,这种插头一堆的线,哪一根才是刹车的信号线呢。继续找图。
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急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示4、找到了插头的引脚说明。再对着线路号码,找到了37号引脚,紫色的线就是我想要的刹车信号线。
急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示5、以上都是根据资料找的,真正在车里面找的又不是一回事了。大热天的,把车上的空调打开,风力最大,温度最低。吹了10来分钟,然后熄火,趴在主驾下面开始找这个X201插头。最后找到了。下图白色的就是X201的插头,不过位置在一个狭窄的角落。这肯定不好施工。
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急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示6、顺着这个插头往车尾的方向继续找,找到了它靠近地板的这个位置,这里宽敞,好施工。
急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示如下图,把这根紫色的信号线断开,焊上了一个保险丝座子(这样维护方便,如果以后DBS更换或者维护,直接在这里插上个保险丝就能马上恢复原车的电路)
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急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示7、把焊好的地方做好绝缘,怕电工胶会散,还加了扎带
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急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示8、DBS这边的插脚也包好。然后插到刚才改好的插座(注意两个引脚的位置,插错倒不会烧东西,只是动作不完美。或者不动作)
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急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示9、把DBS找一个好固定的地方,粘好。然后做好DBS的接地。
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急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示 急刹追尾,dbs,危险刹车,急刹警示效果测试,我还没粘DBS的时候拍的,把DBS倾斜到一定的角度,踩下刹车,就能听到DBS内部的继电器啪哒啪嗒的响,同时3个尾灯也是一闪一闪的。
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